河南鼎大機械提示您，在雙齒輥破碎機中，必須把減速器看成整個設備中的環節之一，電動機一液力根合器一減速器一破碎輥一機架。在設計理論上，受當量轉矩作用的傳動裝置所能達到的壽命可以與實際載荷譜作用的傳動壽命相等，即具有同樣的靜強度和疲勞強度安全系數。
雙齒輥破碎機的減速器中元件的精度和材料的預計離散性，直接影響齒輪嚙合性能。希望選擇聯軸節做為破碎機整個系統的保護裝置。因為它是簡單低廉的零件。由于液力藕合器主要是保護電機，對減速器無保護作用，而破碎機主機要求減速器能夠承受8.2倍額定負荷，這是常規設計沒有遇到的，所以還要考慮齒輪的靜強度問題，使齒輪在承受大載荷情況下，不致損壞。各個環節的安全系數必須協調，也就是說必須檢驗一下，各個環節的失效如何起作用。所以在整個系統中，希望讓簡單低價的零件損壞，做為整個系統的保護。
雙齒輥破碎機的齒輪均采用20CrNi2MoA低碳高級鎳鉻合金鋼，采用滲碳淬火加磨齒工藝，表面硬化層深度為0.02-0.25m.為了提高齒輪彎曲強度，所有的滲碳淬火齒輪采用噴丸處理，為保證箱體的強度和剛度，提高機體的承載能力，采用鑄鋼機體，材料為ZG53，尤其是該機體為大型懸臂板狀結構為了提高接觸精度，改善接觸部位，提高承載能力，齒輪采用修形處理，在磨齒時完成。